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３世代で行く 年越し大井川鉄道ＳＬの旅 2005.12.30〜2006.1.1 |
静岡県出身だというのに、遠い存在だった大井川鉄道。
改めて観光にも乗り鉄にも最高だと実感いたしました。
但し連れてってもらった身分ゆえに、鉄分が薄めなのはご了承ください。
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但し連れてってもらった身分ゆえに、鉄分が薄めなのはご了承ください。
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■12/30：金谷に着いたらすっかり夜だった。 |
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 母および妹家族と金谷駅で待ち合わせ。合流した頃にはすっかり夜もふけていた。 初めて乗った大井川鉄道車両は元近鉄16000系。 大井川鉄道の車両は、ＳＬに限らず他社の古い車両を譲り受けたものばかり。 しかも随所に往時の姿が偲ばれ、まさに車両博物館といった感じ。 今回のお宿は川根温泉のコテージ。 子連れでも気兼ねなくくつろげるし、部屋に温泉もあるし。なかなか良いよ。 |
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  この車両は元近鉄特急だったこともあり、座り心地も良くゆったりできる。しかもガラガラの車内は独占状態！ それなのにワンマン整理券方式！ このギャップがたまらない。 |
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 ■12/31その1：ＳＬが待ってるぞ！ |
 ＳＬに乗るため金谷駅に向かう。写真はお宿の最寄り駅、川根温泉笹間渡。 木造の渋い駅舎が、ひっそりとした山あいによく似合う。 |
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 下り列車が入ってきた。今回は乗らないけど、テレビカーとして名を馳せた元京阪3000系だ。 おけいはんの顔だった電車も、大井川鉄道ではテレビも外され、余生をワンマンカーとして過ごしている。 |
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 私たちが乗る上り列車は、元南海21000系。南海ズームカーとして山岳区間を走った車両は、製造から50年を経てもいまだ現役。 こうしてみると、大井川鉄道が「保存車両の博物館」と呼ばれる理由が納得できる。 |
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  しかしまあ、とにかく揺れる揺れる。振動で身体が揺れるたび、つり革も激しくスイングし始める。 また前日の車両とは対照的に、バスみたいな小さいシートの座り心地もあまり良くない。 古さの否めない車内において、自動販売機がひときわ異彩を放っていた。 |
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■12/31その2：SL乗り鉄はじまり〜！ |
 金谷駅に到着。乗り鉄的にはお隣の新金谷のほうが断然良いのだが、旅の目的が「おばあちゃん（ってイメージじゃないな。自分の親だし）と孫の楽しいひととき♪」なので、私はただついていくのみ。 JRの駅と隣接しているものの、こちらのほうは非常に質素。 待合室はＳＬを待つ人たちでいっぱい。 |
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 これが乗車券。実はなんと、母の座席のダブルブッキングが判明。 結局そのまま動かずに済んだけど。 ブッキングした相手の方は、お座敷車両のほうへと案内されていった。 もしかしたらそっちのほうが羨ましいかも。 |
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 今回乗ったＳＬはＣ10 8。C10形はこの一台しか現存していないのだが･･･後ろ向きじゃわかんないよね。 駅の構造上こうやって入線するしかないのだ。 結局前方の機関車を拝めないまま乗車。 おかげでＳＬに乗った気がしない。 11：47金谷駅発車。 |
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 よく見るとこんなゆるかわいいヘッドマークがついていた。どこからか茶っきり節が聞こえてきそうだ。 ちなみに「かわね路」号というのがＳＬの愛称。 |
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 木の壁、木の床、天井の扇風機･･･。なんと釣り合いのとれた車内なんだろう。 沿線などのアナウンスを聞きつつ、くらいつくように景色を眺めていたら･･･。 突然車内に響く生歌。 発生源はＳＬ車掌のおばちゃん。 いつまでも♪ちゃっちゃっちゃ〜♪が頭にこびりついて離れない。誰か助けてw |
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 金谷を出てしばらくの間は、川幅も広く見通しの良い景色が続く。しかし5つめの五和（ごか）を過ぎた頃より、山が迫ってくるようになる。 さすがお茶どころ。山がちな狭い土地のいたるところで茶畑が顔を出す。 茶畑の整然とした様子が美しく映る。 静岡出身の私にとって、懐かしい風景のひとつでもある。 |
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 川根温泉が見えてきた。この川原は絶好のＳＬ撮影スポット。 また大浴場の露天風呂は、ＳＬが眺められるお風呂として有名だ。 橋の上を渡っていると、こちらに向かって手を振る入浴客の姿を見ることができる。 もちろん堂々とそんなことするのは男性ばかりだが･･･｡ |
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 地名（じな）駅近くのやたら短いトンネルをくぐる。日本で1.2を争う短さだというが、全長7mってどんだけ短いねん。 もともとはロープウェイの保護用だったが、ロープウェイが撤去されトンネルだけが残る格好となってしまった。 通過も一瞬の出来事で、写真なんか撮れるわけがない。 そして川幅が急に広がったかと思ったら、ダムだった。 その上に吊り橋がかかっているのだが･･･私にはムリ。吊り橋渡れっこないや。 吊り橋の先には、「武士の一分」のロケ地となったキャンプ場がある。 |
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■12/31その3：千頭に着いたけど・・・。 |
 13：08千頭駅着。約1時間20分の旅もここで終わり。 杉林に囲まれた風景を目の当たりにし、山中に入ったことを実感する。 その下で、井川線のトロッコ列車が旅立ちを待っていた。 ここから日本唯一のアプト式鉄道が、急勾配を突き抜けていくのだ。 だけど今回は引き返します。 いつか乗れたらいいけどね。 |
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  懐かしい列車が並ぶ壮観な光景。左の写真のＳＬは、今まで乗ってきたC10 8。 右写真の南海ズームカー隣はC56 44。 C56 44は波乱万丈の人生。 タイから奇跡的に帰国したものの、老朽化が激しく、この時点では休車扱い。 その後タイにいたときの姿に復元修理され、2007年10月より再び活躍するようになった。 |
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  井川駅に隣接するＳＬ資料館を見学。へぇー、2006年はＳＬ復活30年なんだ。 しかも川根本町って何？いつ合併したの？ なんか金谷町も島田市になってるしさ。 平成の大合併もなんだかなー。 カラフルなヘッドマークもいっぱい。 意外と(?)凝ったものが多い。 個人的には「青春号」の絵柄が気になる。 |
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  資料館の規模は大したことないし、展示物も少々古い。しかし小規模ながらジオラマもあったり、時間つぶしにちょうどいい。 展示物の中に実物大ラックレールがあるのはさすがだ。 |
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 電車がくるまでかなりの時間がある。食事でもして、千頭のあたりを散策しようか･･･なんて、お気楽に考えてました。 だけどね、どこも開いてないんです。大晦日だからって。 駅前どころか、駅の売店すら開いてないんですよ。 しょぼーん･･･(´□｀) すると業を煮やした母は、タクシーで帰るという決断に至りました。 鉄にはあるまじき行為かもしれないけど、今回は非鉄集団だからいいんです！ こんなんじゃ茶っきり娘に歓迎されても嬉しくない･･･｡ |
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 長旅に疲れた身体と心を癒すうべく、早速お風呂に向かう私たち。宿泊したコテージにも温泉ついてたけど、やはり大浴場にも行かなくちゃ。 露天風呂の壁から顔出しするのは遠慮だが。 ここのお湯はイカ墨のような黒さ。しかも源泉かけ流し。 肌つるつるで気持ちいいよ♪ |
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■1/1：ばいばい、いつかまた来るね。 |
 年越しをこちらのコテージで迎えた。結局カウントダウンの後もずっと母娘で起きていた。就寝午前４時。 子供３人大人４人で賑やかに過ごした２泊３日。 夫をひとり自宅に残し、申し訳なく感じるが･･･｡ |
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 電車の待ち時間を兼ねて、最後の川原散策。やはりこの場所は絶好の撮り鉄スポットだ。 |
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 帰りの電車がやってきた。また元近鉄16000系だ。 ズームカーじゃなくてよかった（笑）最後ぐらいゆったり過ごしたいし。 |
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 神尾駅の狸にもばいばい。また来るよ。 温泉気に入ったし、家山駅付近の桜並木も素敵なんだってね。 それからロコプラザにも行きたい。 新金谷で正月バージョンのＳＬとすれ違ったが、写真撮り損ねてすごく悲しい。 賀正ヘッドマークと日の丸を掲げ、めでたくも勇ましい姿でございました。 |
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【編集後のつぶやき】  大所帯での家族旅行だったんで、私や息子に意思決定権はありません。ゆえに新金谷のロコプラザへ寄らなくても（非鉄は存在すら知らんがな）、復路にタクシー使っても、黙って従うのみです。 でもいいんです。乗り鉄が目的じゃないから。 みんなで楽しむのが第一だし。 賑やかで楽しい時間を過ごすことができてなによりです。 いつか再訪できるかなあ？そのときには井川線にも乗れたらいいな。 そのときは夫も一緒ねと言いたいところだが、非鉄だからな･･･｡ 川根温泉は本当に素晴らしい。黒湯最高！！！ |
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